工件表面强化
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详细信息

        电火花表面强化技术是一种直接利用电火花的能量，将作为涂层材料的电极熔化，并在放电作用下扩散到工件表层，与工件金属重新合金化或对表面进行涂覆的表面处理工艺，该工艺已广泛应用于航空、航天、能源、军事、核工业、汽车、电力、医疗、冶金、矿山以及精密机械零部件的表面强化。使工件具有高硬度、高耐磨性、高疲劳强度、高耐磨蚀性和抗氧化、耐高温、耐烧蚀等特殊性能。

通过大量的强化实验从强化的设备和工艺得出以下几点规律：

1.强化层的厚度与点击的物理特性有很大的关系。熔点高、导热性和导电性好的材料涂层增厚困难，在选择强化材料时要考虑这一点。

2.强化层的厚度与设备参数有密切关系，适当提高电压值、电容量等对提高强化层的厚度有利。

3.强化层的厚度与强化时间有关系，用气体保护时，涂层的表面质量较好，涂层比较均匀、连续、致密度高，质量较好。

工件表面强化层的厚度和质量与哪些因素有关：

1.采用的电极材料比较适合强化要求。

2.设备的电压值与功率的变化有利于电极材料的电蚀和过渡

3.使用氩气保护可以有效的防止电极材料的氧化，有利于电极材料的均匀过渡，有效的改善涂层的表面质量。

4.电极采用旋转方式，相对于传统设备的电极振动方式具有较大的优势，因为后者获得涂层为电极材料的点堆积，涂层的连续性，均匀性很难得到保证；而电极旋转时，电极与基体之间为线接触，乃至于面的接触，得到涂层为连续涂层。

        电火花表面强化层的硬度在很大程度上由电极材料决定的，采用钴铬钨合金电极进行强化时，获得的表面白亮层的硬度明显要比基体材料的高，这表明可以采用合适的电极材料来获得各种性能的涂层，以满足对表面涂层的不同要求。作为水轮机的用户，电站对运行中的水轮机通流部件，特别是转轮的汽蚀破坏，是当前水轮机运行中最突出的问题，采用有效的汽蚀防护措施，均可以减少因汽蚀破坏而引起的水轮机效率下降所带来的电能损失；延长检修周期、缩短检修时间和降低检修费用、减少因停机检修所带来的电能损失，避免或降低因汽蚀引起的噪声的机组的不稳定。采取有效的防护措施，以提高水轮机的汽蚀性能。

        运行中的水轮机汽蚀的防护方法，主要从两个方面着手，对易受汽蚀破坏的部件采取保护、消除或减轻产生的汽蚀破坏的根源。经过反复的实践探索出许多汽蚀防护的措施，并在一些电站取得了一定的效果。这些措施包括沉积金属陶瓷、金属防护层……。

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